یکشنبه 21 آبان 1340 / 3 جمادىالثانى 1381 / 12 نوامبر 1961
6 بازدید
سیاست غلط دولت ایران عامل دریافت نکردن وام از امریکا
«شک و تردید دولت امریکا در کمک مالى به ایران» عنوان یادداشت امروز روزنامه دنیاست. در بخشى از این یادداشت آمده است: در ایران کجا دیده‌اید و یا کى شنیده‌اید فلان وزیر به اتفاق یکى از سناتورهاى امریکایى به چاله میدان و نواحى جنوب تهران و یا مفت‌آباد رفته باشند و نشان داده باشند زندگى اکثر مردم ایران چنین است و اگر باید کمک بشود به این ملت و مملکت لازم‌تر است تا به فرانسه و یوگسلاوى و لهستان. در مورد لهستان و یوگسلاوى با وجودى که هر دو کشور مروج مرام کمونیسم مى‌باشند، سال‌هاست از امریکا کمک مالى دریافت مى‌کنند و حتى در سال جارى کمک به یوگسلاوى یک برابر و نیم شده. به هر حال عقیده ما این است، علت این دست و آن دست کردن امریکایی‌ها در عدم پرداخت کمک و یا پرداخت مبالغ بسیار ناچیز، روى سیاست غلط دولت ایران است که واقعیات را در نظر نمى‌گیرد و از حقیقت روگردان مى‌باشد و به روى خرابیها پرده مى‌پوشاند و مثلاً نمى‌گوید در بندرعباس و بندر جاسک و نواحى بلوچستان، وضع زندگى مردم بر چه منوال است. اگر گفته شود و یا یکى، دو صحنه از این زندگى نشان داده شود، نه تنها دولت امریکا بلکه همین دولت فرانسه که محتاج به کمک اقتصادى امریکاست، از پرداخت هر نوع کمک خوددارى نمى‌کنند و فقط تنها اشکال این است که ما به اصطلاح مناعت طبع داریم و خجالت را از خود دور نمى‌سازیم.[i]
تکذیب ادعای سازمان برنامه درباره پایان ساخت جاده خرمشهر - اندیمشک
شماره امروز روزنامه مهر ایران درباره جاده خرمشهر - اندیمشک، چنین نوشته است: در حین جنگ دوم بین‌المللى که مسئله رساندن سلاح و خواربار به جبهه شوروى جنبه حیاتى پیدا کرده بود، متفقین (امریکا و انگلیس) به ساختن و اسفالت جاده خرمشهر - اندیمشک دست زدند و هزاران کامیون، شب و روز از این جاده لوازم و مهمات را به شمال ایران حمل [مى‌کردند] و تحویل شوروی‌ها مى‌دادند. پس از پایان جنگ، چون به حفظ این جاده توجهى نشد رو به خرابى گذاشت. ولى جاده‌اى بود که با کمترین خرج ومرمت از هر جهت قابل استفاده بود.
سازمان برنامه آمده ساختمان این جاده را به یک شرکت ایتالیایى داده و براى هر کیلومتر آن پنج میلیون و چهارصد هزار ریال پول پرداخته، مخارج کل این جاده یک میلیارد و 562 میلیون و 239 هزار و 308 ریال شده است. سازمان برنامه مدعى است که این جاده از هر جهت تمام و آماده است. در حالى که این ادعا خلاف حقیقت است و این جاده هنوز تمام نشده و چون ما به امور استان خوزستان به‌خصوص ساختمان این جاده وارد هستیم، اطلاعاتى داریم که در کار این جاده حیف‌ومیل‌هاى زیادى شده [است] و توجه آقاى نخست‌وزیر را به این امر جلب [مى‌کنیم] و انتظار داریم بازرس مخصوص اعزام دارند تا روشن شود این همه پول واقعاً خرج یک جاده 240 کیلومترى شده است یا نه؟[ii]
دامپروران، مرغداران و استادان دانشکده دامپزشکى در کسوت رجال سیاسی
یکى از روزنامه‌هاى امروز خبر داده است که اکثر دامپروران و مرغداران از طبقه رجال سیاسى و استادان دانشکده دامپزشکى و وزیران سابق هستند که در اطراف کرج و حدود سرخه‌حصار و سعادت‌آباد ونک به شغل دامپرورى و مرغدارى مشغول‌اند. این روزنامه افزوده است: کاروبار آنها به قدرى خوب است که علاوه بر اینکه یک شاهى قرض ندارند، مبالغ زیادى وجه نقد در بانک‌ها دارند. زیرا قصد دارند نژاد جدید گاو را از امریکا خریدارى [کنند] و با هواپیما به تهران بیاورند. هر رأس از گاوان نژاد جدید در حدود پنجاه هزار ریال، اعم از قیمت گاو و مخارج انتقال، وجه لازم دارد.
در ادامه این خبر آمده است که مصرف لبنیات و مرغ در تهران به حدى است که اگر از اسرائیل و کشورهاى هلند و دانمارک، لبنیات و جوجه و مرغ با هواپیما وارد تهران نشود، لبنیات بازار سیاه پیدا مى‌کند و بدین‌جهت هرچه به مؤسسات دامپرورى افزوده شود، حوایج مردم بیشتر مى‌شود و از همین نظر جمعى از سناتورهاى سابق از فرط بیکاری مصمم شده‌اند به طور کلى دست از سیاست بشویند و به دنبال دامپرورى بروند و بدین‌لحاظ در جاده کرج زمینى به مساحت چهل هزار متر فراهم نموده، مقدمات امر را روبه‌راه مى‌کنند تا با کمک چند نفر از فارغ‌التحصیلان دانشکده دامپزشکى مشغول جوجه‌کشى و پرورش گاو، حتى از راه تلقیح مصنوعى شوند.[iii]
[i]ـ روزنامه دنیا ـ ش 668 ـ 21/8/1340 ـ ص 1 و 2 و 3.
[ii]ـ روزنامه مهر ایران ـ ش 1465 ـ 21/8/1340 ـ ص 1 و 4.
[iii]ـ روزنامه دنیا ـ ش 668 ـ 21/8/1340 ـ ص 1 و 4.
